תמחור Mistral Large 4: 1.36$ לקלט, 4.18$ לפלט, ומבצע חצי מחיר ללא תאריך סיום

ל-Mistral Large 4 יש אחד מלוחות התעריפים הברורים ביותר בשוק המשקולות הפתוחות, ואחד מהמחירים האפקטיביים הפחות ברורים. השורות המפורסמות הן $1.36 למיליון טוקנים בקלט, $0.14 למיליון קלט במטמון, ו-$4.18 למיליון בפלט. לצידן, עמוד התמחור של Mistral כולל מבצע השקה שמציג את אותן שלוש שורות עם קו חוצה במחירים $0.68, $0.07 ו-$2.09 — חצי מחיר בכל שורה — ללא תאריך סיום מפורסם בשום מקום שמצאנו. לפיכך, מחיר קריאת API היום הוא בערך חצי ממחיר המחירון, ואיש מחוץ ל-Mistral לא יכול לומר לך מתי זה מפסיק להיות נכון.

העמימות הבודדת הזו שווה עבור תקציב יותר מההבדל בין Large 4 לבין כל מתחרה, מפני שתנודה של 50% בסעיף תקציבי גדולה מרוב פערי בחירת המודל. כל מה שלהלן נבנה כדי לאפשר לך לתכנן לקראת היום שבו המבצע מסתיים, במקום להיות מופתע ממנו.

הכרטיס, ומאיפה מגיעים המספרים המבלבלים

נקרא מדף התמחור של Mistral עצמה ב-29 באוקטובר 2026:

• קלט — $1.36 למיליון טוקנים.

• קלט שמור במטמון — $0.14 למיליון טוקנים, בערך עשירית ממחיר הקלט.

• פלט — $4.18 למיליון טוקנים.

• מבצע השקה — 0.68$ בקלט, 0.07$ במטמון, 2.09$ בפלט. לא צוין תאריך סיום.

• מודל — mistral-large-4, תערובת מומחים דלילה בת 1.05 טריליון פרמטרים עם 52 מיליארד פרמטרים פעילים לפי כרטיס המודל של Mistral עצמה ו-49 מיליארד לפי הקריאה של Artificial Analysis, בתוספת מקודד חזותי בן 1.6 מיליארד פרמטרים. טקסט ותמונה נכנסים, טקסט יוצא.

• הקשר —1M טוקנים בכרטיס של Mistral; 524,288 טוקנים בתצורה ש-Artificial Analysis בודקת. הפער הזה הוא ההבדל בין תקרת ספק לבין חלון מסופק, והוא משמעותי לתמחור משום שהקשר שאינך יכול למלא בפועל הוא הקשר שלא תחויב עבורו.

מלכודת אחת ראויה למשפט משלה. עמוד התמחור הציבורי של Mistral עדיין כולל שורת דוגמה גנרית שנוסחתה: „Mistral Large עולה $0.5 /M טוקנים בקלט ו-$1.5 /M טוקנים בפלט.” זו אינה השורה של Large 4 — היא מתארת מודל ישן וקטן יותר — והיא בערך שליש ממחיר הקלט האמיתי ורבע ממחיר הפלט האמיתי. כל מי שמתקצב לפי עמוד השיווק במקום לפי כרטיס התעריפים של המודל טועה פי שלושה.

מה שמשימה באמת עולה

מחירים לפי טוקן הם יחידת תכנון לקויה, ולכן הנה אותו כרטיס כעבודה.

מעבר על מסמך:מיליון טוקני קלט ו-100,000 טוקני פלט. לפי המחירון, $1.36 של קלט ועוד $0.418 של פלט — כ-$1.78. במחיר המבצע, $0.68 ועוד $0.209 — כ-89 סנט. אותה עבודה, במחיר כפול, בהתאם לתאריך שאיש לא פרסם.

אותה משימה עם מטמון: אם 80% מהקלט הזה מהווה קידומת בשימוש חוזר, צד הקלט הופך ל-0.8 × $0.14 + 0.2 × $1.36 לכל מיליון, שהם $0.384 במקום $1.36. זהו קיצוץ של 72% בשורת הקלט והמנוף השימושי ביותר בכרטיס הזה — ולכן תעריף המטמון עומד על עשירית מהתעריף הסטנדרטי.

ריצת סוכן ארוכה: סוכן שקורא מחדש את ההיסטוריה של עצמו בכל תור הוא עומס העבודה שהתמחור הזה מעניש. חמישים תורים עם 200,000 טוקנים של הקשר בכל אחד הם עשרה מיליון טוקני קלט אם דבר אינו נשמר במטמון, 13.60 דולר לפי מחיר המחירון; כשהקידומת נשמרת במטמון במחיר 0.14 דולר, זה יורד ל-1.40 דולר ועוד הגידול שאינו במטמון. ההבדל בין סוכן שעושה שימוש חוזר בהקשר לבין סוכן שבונה אותו מחדש גדול מההבדל בין Large 4 למודל זול יותר.

ויש גם את הנתון שאינו מחיר כלל. Mistral מדווחת על 47% פחות טוקנים לכל משימה לעומת מתחרה דומה במדד סוכני הקידוד של Artificial Analysis. אם זה נכון גם לגבי התעבורה שלך, זה משנה את החישוב ביותר מארבע נקודות בטבלת דירוג, מפני שאתה משלם על טוקנים ולא על דירוג — וזה מצטבר עם המבצע במקום להחליף אותו.

שורת הרישיון שמשנה את משמעות המחיר

המשקולות נחתו ב-29 באוקטובר: 54 שברי safetensors, ‏1,060.6 GB ב-bf16, ללא הגבלת גישה, תחת קובץ בגודל 2,632 בתים בשם Mistral Ecosystem Open-Weight License שמתאר את עצמו כרישיון MIT מותאם. ההענקה רחבה — שימוש, העתקה, שינוי, הפצה, מתן תת-רישיון, מכירה, אימון נוסף, פריסה, שימוש מסחרי, ללא סף הכנסות, ללא הגבלת משתמשים.

מה שהיא שומרת לעצמה הוא מודל עסקי ספציפי אחד. סעיף 2 מחייב כל מי ש"מפעיל עסק של Model as a Service" לחתום תחילה על רישיון מסחרי נפרד עם Mistral. Model-as-a-Service מוגדר כמתן גישה לצד שלישי למודל לצורך הסקה או post-training באופן שמאפשר לאותו צד שלישי להפעיל שליטה ממשית על קלטים, פרמטרים או נתוני אימון. לצד זאת קיימים שלושה סייגים, והם חשובים יותר מההגבלה: מוצר שיכולת המודל שלו מוטמעת בתוך תכונות ספציפיות נמצא מחוץ להגדרה; "העברה גרידא של בקשות למודלים המתארחים אצל אחרים" נמצאת מחוץ לה; ושימוש פנימי, או שימוש דרך המוצרים של Mistral עצמה, פטור.

בקריאה מול מחירון, זה מניב שלושה קונים שונים. הרצת המשקלים בתוך הארגון שלכם היא בסדר והמחיר הוא החומרה שלכם. בניית מוצר שקורא למודל היא בסדר והמחיר הוא שורת ה-API שלמעלה. הקמת API שמעניק ללקוחות גישה גולמית למודל היא השימוש היחיד שדורש הסכם מסחרי — ואף מחיר פר טוקן של שום ספק לא מספר לכם מה ההסכם הזה עולה.

לקרוא לזה לעומת להחזיק בזה

החשבון של הרצה עצמית כדאי לומר בבירור, מכיוון ש״משקולות פתוחות״ מזמין השוואה שלרוב מפסידה. צ׳ק־הפוינט ב-bf16 הוא 1,060.6 GB של משקולות לפני ששמרת במטמון אפילו אסימון אחד של מצב KV. התאום ב-NVFP4 הוא 610.1 GB, וההנחיות של Mistral עצמה ממקמות אותו על ארבעה מעבדים גרפיים B200 או B300; מתכון ה-vLLM בכרטיס הדגם מבקש tensor parallelism של 8 עם dtype של מטמון KV מסוג FP8. כמעט לכל צוות שאינו בהיפר־סקעיל, ארבעה מעבדים גרפיים Blackwell בתוספת זמן ההנדסה הדרוש כדי להגיש MoE עם טריליון פרמטרים עולים לכל אסימון שימושי יותר מה-API המוזל.

אירוח עצמי כאן מקנה שליטה — ריבונות נתונים, ודאות ברישוי, היכולת לכוונן ולשחרר נגזרות — לא חיסכון. זו הסיבה הכנה להוריד 1.06 TB, וזה המבחן שיש להחיל לפני שעושים זאת: תנו שם לדבר שאתם קונים, כי הוא לא יהיה שורת המחיר לפי טוקן.

מה לתכנן, ומה לעקוב

בנה תקציב לפי מחיר המחירון והתייחס למבצע כאל בונוס אפשרי, כי זו הגרסה היחידה של הכרטיס הזה שתוכל להגן עליה בפני מי שמאשר את ההוצאה. למבצע אין תאריך סיום מפורסם, כלומר הוא יכול להסתיים בלי הודעה, ותוכנית שנבנית על $0.68 מפסיקה לעבוד ביום שאיש לא מכריז עליו.

אז שימו לב לארבעה דברים, לפי סדר מידת ההשפעה שלהם על המספר: האם חלון המחיר החצי נסגר ומתי; האם הקשר של 1M מסופק או מוגבל בפועל, מכיוון שקלט מחויב עוקב אחר החלון המסופק; האם המרת NVFP4 משמרת את הציונים שפורסמו, מה שקובע אם נתיב האחסון הזול אמיתי; וכיצד נאכף סעיף 2 במקרי קצה, כי "שליטה ממשית" נושאת משקל רב במשפט הזה ואין מאחוריה פסיקה.

Mistral Large 4 אינו בקטלוג של OrcaRouter היום, כך שזה אינו מסלול שאנו יכולים להציע. מה שכן אנחנו מספקים הוא התמונה הכללית: נקודת קצה אחת תואמת OpenAI על פני 224 מודלים, עם מחירי מחירון של הספקים שמועברים הלאה בתוספת של 0%, כך ששינוי מחיר של ספק — כולל סיום מבצע — מתעדכן באותו יום שבו הוא מוכרז ולא בחידוש החוזה הבא. וכאשר מודל כה חדש אינו מוכח מול התעבורה שלכם, מעבר אוטומטי לשרת חלופי הוא הדרך הזולה ביותר להעמיד אותו מאחורי בקשות אמיתיות בלי להמר מסלול ייצור על נקודת קצה אחת.